Строительство по плану американцев должно быть завершено летом этого года. Но текущая ситуация вокруг стройки говорит, что планы не реализуются. В этом случае выпуск батарей для электромобилей предприятие сможет наладить не раньше, чем через 2 года. Под Берлином также должны начать выпуск кроссовера Model Y и седана Model 3.
Производственные мощности предприятия составляет 500 тысяч автомобилей ежегодно. На нем же планируется выпускать и специальную компактную версию электрокара для европейского рынка. В свою очередь, европейские СМИ сообщают, что предприятию еще далеко до запуска. Большинство критически важных объектов не готовы, а до предполагаемого старта работы осталось 5 месяцев. Во многом процесс тормозят бюрократические процедуры и сопутствующие трудности.
Среди прочего у компании возникли проблемы с наймом персонала из-за пандемии, с монтажом оборудования, выстраиванием цепочек поставок. Старт производства батарей и вовсе может начаться не раньше 2024 года, только когда будут урегулированы все аспекты. Сейчас Еврокомиссия обратила внимание на проблему утилизации и переработки старых батарей.
Автопроизводители получили на это субсидии в почти 3 млрд евро. Tesla тоже входит в число получателей государственных денег, но пока неизвестно, когда они поступят. Сейчас Маску нужны не евро от немецких бюрократов, а быстрые решения, но так работать европейские чиновники не умеют. Помимо немецких чиновников американцам добавляют проблем и местные жители, и экологи, которые выступают против стройки.