Социологи пришли к выводу, что современные мобильные приложения пассажирских перевозок не избавляют своих пользователей от гендерной и расовой дискриминации. Несмотря на то, что компании, предоставляющие услуги, позиционируют себя, как более демократичные, чем обычные такси. Американские социологи в течении двух лет исследовали рынок пассажирских перевозок современных онлайн-приложений. Они пришли к выводу, что у темнокожих пользователей время ожидания на тридцать процентов дольше, чем у белых.
Отмена заказа пассажиру, чье имя больше похоже на имя чернокожего (Хаким, Рашид, Аиша), в два раза чаще, чем пользователям с предположительно «белыми» именами (Брэд, Анна, Кристен). Также выяснилось, что если клиент женщина, то водители более болтливы, а также чаще выбирают более длинные маршруты или возят кругами. Причиной в таком поведении, по мнению ученых, является не только больше заработать, но и флирт.
Между тем, Uber продолжает воевать и с нанятыми водителями и с правительствами тех стран, где запускает свои представительства. На неделе стало известно, что британский суд постановил компанию перевести вех водителей на постоянное трудоустройство с минимальной оплатой труда, оплачиваемыми отпусками и больничными. Политика Uber состоит в том, что все водители нанимаются, как независимые подрядчики с отсутствием каких-либо прав по деловому договору.